かつては50ccの原付クラスにはさまざまなカテゴリーの末弟ともいえるような入門バイクがありましたよね。そこで今回はオフロードデビューにぴったりな原付2ストオフ車に注目してみました。
懐かしいと思って選んだPW50は、小径ホイールでまさにキッズにぴったりなファンバイク。公道走行不可ですが、現在でも発売されているのも驚きです。またフルサイズのモデルは大人が乗っても十分に楽しめるモデル。軽くできてるので無茶して転んでも思った以上に頑丈で、壊れたとしてもカスタムしながら再生する楽しみもありましたよね。
2ストの小排気量エンジンで環境対策するのにも限界があって、現在は絶滅危惧種となって久しい2スト車。普段はなかなか見かけることもありませんが、中古車の在庫が思いのほかあるのが、ちょっと驚きですね。現実的な中古車価格に背中を押されオーナーになったみなさんは、ぜひ小さな相棒の写真を撮って投稿してくださいね!
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走るシーラカンス。
昔はもうちょいパワーあった様な気がしましたが、増加した乗り手の体重が原因かもしれない。
■投稿者/アカマキ アオさん
完全にオフロード仕様なので保安部品が外されています。
道路を走るために保安部品を付けていきます!
今回はウインカーの配線を作りました!
You Tube
YKEレストア日記
■投稿者/YKEさん
ウソですお山の近くってセイコマあちこちにあるんですよw
久しぶりの50出動です。前回いつ乗ったんだか、覚えてません
27日に遠方より自分の遊び場のお山に
遠征してきてくれるフォロワーさんの為の
ロケハン兼50のチェックをしようかと
モトクルも原付オフロ―ド仲間を探す為に
やっているのですが、リアルで遊ぶ二人目が
現れてくれました
ホント嬉しいです
継続は力なり、やめずに続けてきてよかった
■投稿者/くまGさん
かなり無理させすぎたので明日は丁寧にメンテナンスしてあげよう。
写真は、厚田の道の駅の石狩鍋です。
■投稿者/カズさん
サイレンサーからのオイル飛びが、結構酷い
ちょっとガスが濃い感じがしたので、キャブレターのニードルの段数とエアバルブを調整。
オイル飛びは随分と減りましたが、低速のトルク感が若干下がった気がします…。
やっぱり、ニードルを標準値に戻して、エアバルブを少し開け気味にしたほうが乗りやすそうだなぁ。
来週もう一度キャブ調整してみます。
■投稿者/ICEMANさん
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Source: バイクブロス
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