ニューモデルのリリースや、各社のラインナップを見ていると、近年500ccくらいから800ccまでの、いわゆるミドルクラスの充実がトレンドですよね。かつては限定解除してリッターバイクに乗っていたライダーのみなさんも成熟してきて、このクラスの良さに注目している証ですね。ということで今回は国産ミドルクラスに注目です。
このクラスの良さはご存知の通り200kg以下（GSX-8Sは202kgですが許容範囲ということで）と軽量で、ツインエンジンが主流なのでマルチみたいに回さなくても十分なトルクを得られるのが魅力。気合を入れて乗らなくても気軽に乗れるので、日常使いからツーリングまでこなせてバイク本来の楽しみが味わえるのが人気の理由ですよね。
ご紹介したバイク以外にも各社のラインナップは充実しているので、きっと気になるバイクが見つかるはずです。ぜひ国産、海外メーカを問わずラインナップをチェックしてみてください。ミドルクラスのオーナーのみなさんは、このクラスの魅力を投稿して教えてくださいね！
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ツーリングスポットやカスタムなどバイクに関わる写真が50万枚以上投稿されています。同じ車種のユーザーと繋がったり、ツーリングの行き先の参考にしたりと、あなたのバイクライフをより豊かにしてくれるバイク専用のSNSです。
■キュレーター／モトクルオフィシャル
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#SV650X
#わさび丼
■投稿者／Tsuneさん
2023年も残すところあと2日ですね！
皆様にはグー
やフォローいただきこの一年大変お世話になりありがとうございました
てことで今年のお蔵入りしてた映像を今年最後に投稿です。来年も皆様にとって良い年でありますように
＃岐阜安八のウォールアート ＃ナガシマスパーランド
#大浜公園 #沼津港
#ヤマハコミュニティ ＃焼津港 ＃駐輪場 ＃浜名バイパス ＃道の駅潮見坂 ＃cb1100 ＃レブル500
■投稿者／ことりゅうさん
2022モデル SV650です。
車重軽くて楽しめそう！
車両価格 113.3万円
#カスタム
#KATANA
■投稿者／81983さん
薩埵峠は未だ展望台へは行けません。
■投稿者／ライムパンダVer.3.1さん
店内にはGSX-8Sのオプション装着車がありまして、観察…。フレームスライダー、タンクバック、サイドケースなど。サイドケースは、専用の補助バーで固定されるんですね。なるほど。
■投稿者／豊田方タケシさん
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Source: バイクブロス
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