大柄なボディにも関わらずスタイリッシュなデザインを持つ250ccクラスのクルーザーモデルは、シート高の低さや足つき性の良さが特徴で、初心者や体力に自信のないライダーにも優しいですね。現行バイクではホンダ・REBEL250のみが選択肢となっているのは残念な点ですが、今回は250ccクルーザーモデルの投稿に注目です。
かつてのブーム時には「アメリカン」と呼ばれ、多くの人に親しまれていた名称ですが、現在では「クルーザーモデル」という呼称が一般的になっています。スーパースポーツの前傾姿勢とは異なり、ゆったりとした乗車姿勢は乗り心地が良く、安心感があり、ロングツーリングでも疲れにくいことが人気の理由のひとつですよね。
中古車市場では価格がわりと手頃なため、初心者ライダーだけでなく、気軽にクルーザーモデルを楽しみたい方々にももちろんおすすめです。250ccクルーザーを手に入れたオーナーのみなさんは、ぜひともかっこいい愛車の写真を投稿してみてくださいね！
【バイク専用SNSアプリ「モトクル」】
ツーリングスポットやカスタムなどバイクに関わる写真が50万枚以上投稿されています。同じ車種のユーザーと繋がったり、ツーリングの行き先の参考にしたりと、あなたのバイクライフをより豊かにしてくれるバイク専用のSNSです。
■キュレーター／モトクルオフィシャル
モトクルiPhone版アプリのダウンロードはこちら＞＞
モトクルAndroid版アプリのダウンロードはこちら＞＞
車検も無い、自己メンテナンスも出来ない、そんなまま自分のバイクになって3年半。
前オーナーさんからの情報からも ほぼほぼ何もしてない状態は 流石にヤバい
·····となりまして。
1度 がっつり診て頂きました
そうして、お値段以上の仕上がりになって帰ってきたレブルに乗って お写真撮りに行ってきた
こっちの方も サボり気味なのバレバレで それでも素敵なロケーションに助けられて 楽しくお写真撮ってきました
時間経つの 早いわ·····
久々 カッコよ、レブル、ってなりました(*˙˘˙*)ஐ
いろんな場所、タイミング、逃さない撮り方 覚えていきたいです(๑•̀ㅁ•́ฅ
#REBEL250 #できることを増やしていきたい #specialthanks #私のREBELがすき
■投稿者／きこね
さん
まだ教習中ですがパーツの見識など深めたいので諸先輩方よろしくお願いします
■投稿者／GaBさん
付くかどうかはある意味運任せなのですが、とりあえずチャレンジ。何度もカットを繰り返し、そろそろいいかな？というところで一つ穴を開け、また穴を追加で開けて…
結局３点留めるところまではいきましたが、イマイチ美しくない。
ということでバラしてまた時間がある時にでも見直したいと思います。
ビキニカウルの時は案外簡単に行けたんですが、流石にアンダーカウルはむずい…
#エリミネーター250v #エリミネーター #eliminator250v #アンダーカウル #バイク乗りと繋がりたい #バイク好きと繋がりたい #バイク好きな人と繋がりたい
■投稿者／YUUさん
どうしてもマフラーの音が
「新聞屋」か「郵便バイク」の音にしか聞こえなくて
アメリカンバイク独特の低音を鳴らしたかった。
思いついたら止まらない
家族の誰にも言わずに突発に
愛知にある「GARAGE T&F」さんへ
（もちろん一般道で）
到着して「定休日」と知り
自分の馬鹿さに一気に力が抜けて
帰れる状態じゃなくなり
パーキングエリアに併設されてた宿泊施設へ急遽泊まって
次の日、またお店へ
その時、マフラー音を聞かせてもらったけど
善し悪しが分からないまま
発注手続きして帰ってきた。
帰りはなんと土砂降りで
散々な目にあった
この辺りから私が「最強の雨女」である事が
明らかになってきた(笑)
で、
マフラーを替えて
本音の感想（うるさい）だった
思っていた低音のドロドロ音ではなく
下手すると「パン！」と爆発音も出る
父親にも「うるさすぎるよ」と言われて
サイレンサーをロングタイプに交換して
更に出口の部分を凹ませてもらって
ウールを巻いて
どうにか少しは静かになった
250だから許された音だっただろう
■投稿者／カエルゆかさん
#秋スポット#イントルーダーLC250 #バイクのある風景 #富士山 #もみじ #フォトコンテスト
■投稿者／Haruさん
.cardstyle {overflow: hidden;border-radius: 5px;margin-top: 2rem;margin-bottom: 2rem;margin-left: auto;margin-right: auto;position: relative;background-color: #fff;border:1px solid #999;padding:5px;}
.cardstyle .photo {height: 250px;overflow: hidden;object-fit: cover;border-radius: 5px;margin-bottom:10px;}
.cardstyle .photo img {width:100%;height:100%;object-fit: cover;}
.cardstyle .description {padding: 0 1em;}
.cardstyle .description .title {font-size: 1.4em;margin: 0;}
.cardstyle .description .content_text {font-size: 0.8em; margin-bottom:10px;}
.cardstyle .origin_link a {float: right;margin-bottom: 10px;text-decoration: none;color: #00BCD4;font-size:1em;}
.cardstyle .origin_link a:after {font-family: FontAwesome;margin-left: -10px;content: 'f061';-webkit-transition: all 0.3s ease;transition: all 0.3s ease;vertical-align: middle;opacity: 0;}
.cardstyle .origin_link a:hover:after {margin-left: 5px;opacity: 1;}
その他の “モトクル”投稿トピックス記事はこちら＞＞
モトクルiPhone版アプリのダウンロードはこちら＞＞
モトクルAndroid版アプリのダウンロードはこちら＞＞
Source: バイクブロス
「250ccクルーザー」特集！大柄なボディで足つきがよく、ゆったりツーリングに最適！