かつて、2ストといえばカウルをまとったレーサーレプリカが人気でしたが、その一方で、カウルレスのネイキッド2ストも、バイク本来のシンプルなスタイルを持つ魅力的なモデルが数多く存在していました。今回は、その中でも250ccクラスの2ストネイキッドに注目です。
ご紹介するモデルは、1980年に登場し2スト復活の起爆剤となったヤマハ・RZ250をはじめ、TZR250のエンジンを街乗りや峠でも楽しめるようリファインし右2本出しサイレンサーが目を引いたR1-Zや、200ccの新開発エンジンを搭載し超スリムかつ超軽量なSDRなど、いずれもヤマハらしい個性が際立っていましたね。レーサーレプリカであるRGV250ガンマのネイキッド版ともいえるスズキのWolf250は、街乗りでも楽しめる軽快なスプリンター。そして、オンロードタイヤを履かせモタード仕様にされたホンダのCR250ARは、比較的クリーンな排ガスと高燃費を実現したAR燃焼エンジンを搭載し、2ストの未来を感じさせるモデルでした。
現在では、2ストは絶滅危惧種となって久しいですが、その未来の姿を見てみたかったという心残りを感じてしまうのもまた事実。かつて2ストオーナーだったみなさんは、あの独特の加速感やキレのある走りの思い出を大切にしてください。そして現在もオーナーのみなさんは、まだまだ元気な愛車の姿をぜひ投稿して自慢してください！
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真夏のような暑さはなく
徐々にバイクが乗りやすい季節に
近づいているのを感じた
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■投稿者／masaki0077さん
昼飯は道の駅の大黒食堂で穴子丼を食べたんですが美味くなかったです
古い単車買って新しくETC付けたりしたんでテストをかねて高速乗ったりしての320キロ位のプチツーリングです。
35年前頃にTZR250乗ってたんで懐かしく楽しかったですよ(笑)
エンジンオイルを同級のすすめるワコーズV2Rしたらオイル飛びがほとんど無くちょっと高いけど良かったかと思います。
■投稿者／310ターボさん
昔「うるせぇんだよブリキみたいな音出しやがって」とか吐かしてる奴いたけどこの音が大好きなバカにはタマラナイんですよね。
■投稿者／ぢろう(裏来夢先輩)さん
#オイル交換
#2スト
#WOLF250
エンジンかけはじめのミッションが入りにくくなってきたのでオイル交換しました。
使用したオイルはYAMAHAのミッションオイルです！
ドレンボルトを抜き廃油すると…
結構汚れてました。
交換して試運転するとミッションが入りが良くなりました。
■投稿者／Schna-R125さん
2ストって楽しい！
けど、毎回のようにお手々が痺れて、お尻の感覚がなくなる…
けど、次の日にはまた乗りたくなる！笑
乗り方が下手くそだと毎回実感させられます
■投稿者／ぶーちょさん
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Source: バイクブロス
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